关于注重低碳排放

有效提高轿车乘坐率的建议

随着南充的城市化发展，机动车辆逐年剧增，目前，我市道路车辆拥堵现象甚为严重，尽管原因是多方面的，但轿车乘坐率低就是其中一个重要原因。我们观察到，即使在上班高峰期，轿车的乘坐率也不高，有的轿车乘坐一人或两人，甚至只有驾驶者一人的时候，也不在少数，车辆占道，且乘坐率较低，浪费了道路资源。所以,除了加强管理，对城市拥堵采取综合治理外，提高市区道路容纳水平以及大力加快完善道路基础设施外，还应有效提高交通车辆的乘坐率，其中轿车乘坐率当数一个重要的话题。目前，国外有些国家已实行了轿车限乘。而国内至今尚无轿车限乘的规定，在其他城市也没有涉及这方面的规定，这也为我们制定相关政策创造了宽松的环境。在南充城市交通管理上率先研究探讨，结合国家相关规定，依照南充城市交通实际，制定轿车乘座以及合理提高乘座率的有关规定或细则，也应该是我们城市交通管理上创新作为的前沿之举。

因此，特建议：

一、有关部门应认真研究，探讨轿车的乘坐率问题，制定和健全有关规定或细则，从而减少道路和乘坐率低带来的资源浪费。

二、有关部门应借鉴国外的先进做法，学习他们治堵的先进经验和各种有效举措，为我们城市所用。

三、制定的细则中，应对出租车乘坐率的问题作出相应的明确规定（包括同车的第一乘客、第二、三乘客的资费及要求细则等）。

四、还应在全社会广泛加强宣传，呼吁有车一族提高轿车的乘座率，有效利用道路资源，以缓解交通拥堵的压力。