关于加强城市停车场（库）规划与建设的建议

 

随着城市的迅猛发展特别是我市已成为百万人口特大城市和经济社会的发展、人民生活质量水平的提升、人民生活需求进一步提升，私有汽车数量不断增多，停车难的问题日益突出，也直接影响城市进一步发展和人民生活水平的进一步提高，因此加强我市停车场（库）的建设势在必行。

一、我市停车场所现状

    总的来说，我市停车场（库）偏紧，无法满足停车需求。

1、 路内停车场不多。由于我市特别是各县县城在以前城市建设中更多地考虑了用地，而没有考虑到社会发展对交通会造成这么大的压力，城市街道普遍偏窄，所以能提供用于停车规划的很少，有些县城甚至没有。

2、路外停车场少。由于城市建设中土地的稀少和珍贵，所以很少能开辟用于修建停车场。

3、配建的停车库没有达到国家的规定标准。我市有不少已建住宅区，在建设之时没有考虑停车需求或建设不具有前瞻性，根本无法满足基本停车发展需求，更谈不上解决社会停车需求了。

鉴于我市停车需求发展和停车场所状况，我市停车供需不平衡（停车设施总量配置不足、停车供应结构不合理、停车设施布局与需求不匹配、停车管理有待加强 ）。按照我国《城市道路交通规划设计规范》的规定（城市公共停车场的用地总面积按规划城市人口每人0.8～1.0㎡计算，其中停车场用地占80％～90％，自行车停车用地占10％～20％）必须加强我市城市停车场（库）建设。

二、建议

1、把停车场的规划建设纳入规划编制和建设项目审批的审查内容之一。把握交通发展的的总体要求和停车发展战略，合理确定配建模式和标准。

2、在定性分析的指导下进行定量研究的方法，科学规划和监督我市三区六县的城市停车场建设。必须综合考虑社会经济、道路交通条件、土地开发利用环境境等多目标的要求，力求符合“就近、分散、方便”原则，同时遵循“远近结合”的原则，使停车场建没（型式、规模等）既能满足近期要求，又能为远期发展留有余地。

3、在综合性商业、服务和活动中心、改造潜力小的建成区、交通换乘枢纽增建公共停车场，以引导交通流向，实现适度的停车供需平衡。

4、由于路内停车会导致道路通行能力降低，引起交通事故增多，造成道路周边环境景观恶化，对居民的生活和出行造成不便。所以应积极推进路外停车场（库）的规划建设，逐渐排除或减少路上停车。

5、加强停车管理。对不同车型，特别是摩托车与汽车停放分别设置，减少停车场所的浪费。